9月17日下午，急着乘火车赶往青岛的李女士，在八一立交桥附近一家酒店告别了给她送行的同学，扫码骑行了一辆哈啰共享自行车前往火车站。到地方后，在平台APP的提醒下，她把共享自行车停在了标有白线的停车区。“看来，还是电子围栏技术好用，在火车站这种难管的地方，所有的共享自行车都停放得比较整齐，让人看上去爽心悦目。要是所有的城市都这样要求，那共享单车就再也不会因为乱停乱放而影响城市形象了。”李女士说。

  据了解，为了营造良好的城市环境，提升城市生活质量，济南于2023年8月1日起在两个重点区域启动共享自行车电子围栏停放试运行，试运行范围为济南火车站和泉城路周边两个片区。其中，火车站片区具体范围：以火车站为中心，东至天成路，南至经一路，西至火车站西侧站前街，北至火车站北侧站前街(含以上道路);泉城路片区具体范围：以泉城路为中心，东至黑虎泉北路，南至黑虎泉西路，西至趵突泉北路，北至明湖路(含以上道路)。火车站片区23处共享自行车电子围栏停放点和泉城路片区274处共享自行车电子围栏停放点同步上线日开始，在试运行区域内，乘客需按照APP电子地图标注的“P点”到指定位置做关锁还车，从此告别“任性停”。如果有人执意在非“P点”强制还车，将会被共享自行车企业收取5元站外还车调度费。

  记者在济南火车站周边采访时，恰好碰到哈啰出行的单车调度人员，他正在把乘客停在P点区域的共享自行车分颜色理顺，让它们看上去显得更和谐美观。据他介绍，济南共享单车电子围栏试点上线后，各家企业配备智能分体锁的高精准单车，定位精度能够达到“亚米级”，即1米范围以内。在智能手机APP电子地图的引导下，乘客停放共享自行车将更方便快捷规范。他同时表示，乘客通过APP能提前查看目的地附近的电子围栏停放点，只要标有P点位置的，就可以完全放心还车。

  过往市民看着路边摆放整齐的共享自行车，纷纷竖起大拇指点赞：“共享单车的出现方便了大家，但部分人乱停乱放确实影响了城市形象，也影响了道路通行效率。如今，火车站周边的共享单车摆放得如此整齐，比其他区域强多了。看来，只要企业用心管理，就能处理问题。想让他们能扩大这种定点还车的范围，让济南所有的共享自行车都能做到定点停放。这样，既可以保障人们的出行便利，也能让道路秩序良好。”

  据统计，济南市根据人口分布、公共空间承载力、市民出行需求、公共交通布局等因素，目前共规划共享单车电子围栏停放点13505处，覆盖城区主要交通枢纽、商圈、医院、居民区等人流量密集区域。在重点区域试运行后，管理部门将根据电子围栏使用情况及市民反馈意见，逐步优化、完善点位设置，让市民停车更方便，让城市环境更美好。

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  9月17日上午，封闭施工的济南开元隧道南洞在完成沥青路面铺设及交通标识线施划后，对社会车辆放开通行。记者在现场看到，铺设完成的路面整洁平坦，隧道顶部的天蓝色防火层在灯光映衬下呈现出亮丽的“泉之蓝”，隧道内部道路两侧自西向东已开始安装带有“山水”图案的装[详细]