央广网重庆5月13日音讯（记者陈鹏 通讯员陈洪胜）5月13日清晨6时，重庆万州长江二桥撤除了最终一道施工围挡，康复双向四车道正常通行。这标志着国内首例大跨径桥上的维护栏杆全体替换的综合性工程顺畅竣工。

  透过雨雾模糊的晨曦，通过精心涂装后的万州长江二桥钢结构波形防撞护栏，高1.4米，完成人行道车行道有用别离，下部根底为40厘米高、50厘米宽的钢筋混凝土结构，巩固雄壮。据承当工程项目施工的中交一公局三公司项目部司理谭利华介绍，防撞护栏等级为五级，可接受49吨卡车以60公里时速的碰击，彻底到达新建平等等级桥梁的防撞规范。

  于2004年9月建成通车的万州长江二桥，历经15年通行运营，实际条件下的防护功用，已无法充沛满意日渐增加的交通运转需要和城市功用提高需求，桥梁防护功用的全体改造晋级火烧眉毛。

  因桥制宜，精准施策。2019年10月，中交一公局三公司按照“南北共进、先引后主、左右对称、荷载平衡”的准则，有序推动引桥、主桥“两步走”施工形式。采纳“因地制宜”式施工法，别离确认“切开破除、定位植筋”等九大工序和“吊除道板、全体吊装”等八大过程。在国内初次较大规划选用“CRM”新式早强高性能混凝土资料，为大桥夯基垒台，植入“钢筋铁骨”。运用小风镐、水磨钻等小型机具，以解剖麻雀的方法展现“绣花功夫”，当心分化撤除原有桥面钢筋混凝土，换上愈加漂亮简便、安定健壮的钢跳板。

  万州区交通局大桥管理中心担任的人介绍，在霸占新旧混凝土“融为一体”的施工难题上，施行工程人员在车行道的原有混凝土桥面上悉心钻孔10万多个，并及时注入国际上新研制出来的高性能植筋胶，随后植入钢筋，使新旧结构物深层次地融组成“命运共同体”。别的为避免施工全套工艺流程中小型石块、钢铁构件坠入江面，影响航道安全和污染长江水体，施工方规划运用了以软防护理念为主的扣件式帆布兜。对或许坠落的硬物件应收尽收，完成“软着陆”，满意完成全过程“零危险、零事端、零伤亡”。

  据了解，大桥采纳边保通、边推动的半关闭施工法，避免了万州主城交通拥堵，有用缓解了城市交通压力，整个施工期间为市民节省日子本钱约3000多万元。

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