4月25日，由中铁十六局集团承建的中老磨憨—磨丁经济合作区（中方区域）围网二期项目综合服务中心二层大厅装饰装修顺利完成，为围网二期项目是国家深入推动“一带一路”高水平发展的重要基础设施，也是集团公司依托品质创誉在中老经济合作区滚动发展5项工程的首个项目。

  中老磨憨—磨丁经济合作区（中方区域）围网二期工程为EPC项目，地处中老铁路、昆曼公路及老挝南北公路关键节点，是我国与毗邻国家共同建立的第二个跨境经济合作区项目之一，是云南对老挝乃至东南亚开放的重要通道和窗口。建成后将直接连通中老两国，打通中老交通制约瓶颈，推动国家进一步面向东南亚、南亚开放。

  集团公司主要承建中老磨憨—磨丁经济合作区（中方区域）围网二期项目场平工程和建筑工程。其中建筑工程包括联合运营中心（一线国门）和综合服务中心（二线国门），总建筑面积共计6万平方米，基本功能为海关边检办公、设备用房、旅检及业务用房，主要结构类型为钢框架及钢桁架结构。

  面对这一建设意义重大、国内外普遍关注的“国门工程”，作为首批进驻中老经济合作区的“中”字头企业，集团上下和参建团队充分认识到：安全优质高效建好该项工程不仅仅可以展示“央企实力”，且能打造经济合作区建设市场的“企业名片”，对后续实现滚动发展必将起着举足轻重的作用。然后，项目刚开启就面临四项“考题”。

  一是雨季高温天气长。由于该项目地处热带气候的西双版纳，每年四月底至九月为雨季，而且一年中有九个月都是高温天气，极大地影响室外装修和整体的结构施工进度。

  二是材料采购运输难。项目涉及施工材料和供应厂家多，加之多为大体积钢结构，最近都需到665公里外的昆明采买，如遇疫情期间物资紧缺和交通管制，材料限时送达更是难上加难。

  三是施工作业人员少。由于项目专业较多、人员需求较大，项目处于西南地区偏远的边城小镇，距离内地路途遥远、交通不便，顾忌疫情期间边境感染风险较大，组织实施工程人员上场较为困难。

  四是吊装安全风险高。所有主体均为钢结构、共达1.4万吨，是西双版纳首个大体量钢结构项目，钢结构立柱每个重15吨、连廊跨度最长49.5米，要确保安全吊装和货运通道车辆正常运行难度很大。

  逆境当前敢亮剑，狭路相逢勇者胜。四公司项目团队不等不靠、主动出击，提前制定物资采购计划，发挥云南片区管理优势，协调购买材料和调配作业人员，通过合理的安排地块开挖顺序、投入225台机械设备投入，上场后仅用3个月完成了场平工程4个地块220万方挖方、13.3万方填方的施工任务，比计划工期提前1个月。

  “一花引来百花开”。集团公司在该节点施工中凸显的诚信履约能力让业主单位大为赞赏，顺利通过首项“测试”、交出了满分“答卷”，先后又承揽到玉磨铁路磨憨站基础设施建设工程、磨憨铁路口岸边检查验设施建设工程、中老铁路磨憨铁路口岸综合性指定监管场地工程，成功实现中老经济合作区扎根经营和滚动发展目标。

  围网二期初战告捷，后续项目接连上马，几个项目需同步施工，考验着项目团队的组织管理能力。为此，项目团队聚焦重点难点、分清轻重缓急、合理规划安排，项目主管负责统筹协调、整体把控，其他班子成员划分片区、分兵把守，遇到攻坚难题则集中兵力、全力以赴，“这样我们才可以以有限力量高效推进。”项目负责人程宇介绍。

  为了确保每个项目每道工序稳步推进，项目团队每天晚上召开碰头会，总结解决当日工作和问题，部署次日工作内容和节点，并加强雨季施工保障措施。围网二期工程钢结构吊装阶段，他们请专家进行论证后，提前制定吊装方案，合理布置吊装机位，优化吊装先后顺序，加强现场交通协调，安全员全过程盯守，分区分块按序吊装。

  他们仅用3天成功吊装综合服务中心的2个大型连廊，确保2022年5月完成所有钢结构施工任务；同年12月完成建筑工程二次结构施工，确保2023年1月顺利进入内外部装修阶段。

  玉磨铁路磨憨站是中老铁路中方区域的最后一站，由集团公司承建的磨憨站基础设施建设项目，建设用地面积10万平方米，最重要的包含游客服务中心2栋建筑、磨憨站前广场35057平方米铺装、商业区3栋建筑以及有443个停车位的停车区。他们仅用8个月、较计划工期提前25天建成，为中老铁路2021年12月3日如期开通运营奠定基础。

  中老铁路磨憨铁路口岸综合性指定监管场地为磨憨站铁路货场提升改造项目，建设用地面积8.2万平方米，包括8个单项建筑工程和货场地面硬化，是水果、粮食、冰鲜水产品三类入境货物的海关指定监管场地。他们仅用2.5个月、较计划工期提前15天建成，向中老铁路开通一周年献礼。

  敢打硬仗、善打大仗、能打胜仗的担当作为，让四公司项目团队再一次升级了企业的美誉度和业主的信任值，业主单位发来表扬信给予充分肯定，点赞他们“是有责任、敢担当、能攻坚的央企铁军”。集团公司持续积淀就地滚动、深度开发的“绿色筹码”，再次滚动发展中国老挝磨憨—磨丁经济合作区东盟大道改扩建工程。

  “勇担社会责任、忠于岗位职守，是央企员工应尽的责任和使命，所以我们在这个边陲小镇的建设中，努力传承企业奉献共建的文化基因。”该项目党支部书记胡永强说，自项目上场施工以来，正值三年疫情管控期间，陆路口岸返京需经15天行车卡变绿码后方能进入。为了不影响项目施工进度，许多人都放弃了回家休假的机会。

  “程宇去年只趁回京开会仅休息20天。办公室主任夏爽一年都没回家休假过。围网二期项目总工刘劲松30岁了，父母多次催他回家相亲，他都因盯守现场屡次爽约。王金阳孩子生病住院，他都没有回家陪伴。财务部长周正明孩子出生时都没及时赶回......”胡永强掰着手指如数家珍道，黝黑的脸上流露出许多遗憾。

  谈起身上的肤色，身边少言寡语的“00后”彭俊不由羞赧一乐，他笑称这是“基因黑”加“晒得黑”，而更多现场管理人员都成了“非洲小伙”，“当地9个多月都为高温天气，很多时候达39度居高不下，大家有时要在现场盯守一整天，即使在阴凉处一会就是一身汗，身上的衣服湿了干干了湿，衣服上布满了渗出的汗碱印迹。”

  “现在黑色皮肤是我们的标配。”项目安全总监李云震苦中取乐地介绍道，去年刚毕业的大学生高通，每天在各项目现场来回奔忙，工作不到两个月就变了样，同学连线视频都认不出来。与此同时每个人的微信步数，施工高峰时期几乎每天都是三万起步，“我们每天走的路相当于绕整个磨憨小镇好几圈。”

  “你们这些年轻人确实很能干、不得了！”中老磨憨—磨丁经济合作区管委会副主任对项目团队竖起大拇指，并赞扬道，他们“能干”的不止是扎根边境、吃苦奉献，还有勇担社会责任的至诚至义。

  为了配合地方消防部分及时救援，项目部与消防大队签订《社会联勤联动保障合作协议》，若发生火灾立刻出动人员设备。地方政府在疫情期间拉设边境防护网，项目部不说二线公里上坡便道，还帮业主平整户外垃圾场、帮磨憨小学整平操场，为地方政府开展民族特色活动提供300多箱矿泉水。

  “他们为我们建设了基础设施，拉动这个偏远小镇的地方经济，还让我们解决了许多困难。”磨憨镇党委书记满怀感激地说。项目团队始终秉持“实干实效、共进共赢”理念，通过路地共建深得地方政府信赖，为持续开疆拓土、滚动发展“加分”。自进驻中老经济合作区2年来，集团公司已承建5个项目，累计投资额达11亿元，他们用匠心高标准建设磨憨国际口岸城市，扮靓中老边境“新国门”。