新年期间,绝大多数修建施工工地已处于“休眠”状况,被称为“湘江榜首隧”的营盘路湘江地道却机声隆隆。中铁地道集团相关知情的人悄悄表明,到昨日,营盘路湘江地道北线米没有凿通,南线月,“湘江榜首隧”双线全面贯穿。另据了解,营盘路湘江地道西主出进口将经过高架桥跨过龙王港。
“傅家洲竖井南线开挖快于北线,东岸竖井北线开挖快于南线,营盘路湘江地道南北两线月全面贯穿。”营盘路湘江地道主线分为南北两线条出进口匝道在江底与两大地道主线对接。中铁地道集团相关担任的人介绍,营盘路湘江地道开挖,重点是宽广的江底部分开挖,特别是主线与匝道交会的大开挖面。新年后,有的施工队已顺畅跨过大开挖面,有的施工队正在向大开挖面掘进。另据可靠消息,现在中铁地道集团已拿出新年地道开凿计划,地道南线月底曾经贯穿;北线月底曾经贯穿。
中铁地道集团相关专业的人介绍,主线与出进口匝道交会的分岔开挖面最大为370多平方米,用惯例钻爆法已无法开凿。现在选用的是“眼睛法”即各个击破法分红几股开挖。跨过四大开挖面后,日掘进速度就会保持在1.5米左右。
营盘路湘江地道四条匝道总长2.659公里。其间A匝道(西岸进口匝道)全长625.205米,B匝道(西岸出口匝道)全长560.403米,C匝道(东岸出口匝道)全长841米,D匝道(东岸进口匝道)全长789米。记者得悉,一切匝道的明挖部分都已竣工,东西两边现在正在进行与地道主线穿插部分施工。
营盘路湘江地道西主出进口设在对接潇湘大路和金星大路的咸嘉湖路上,长约900米,双向4车道。现有的咸嘉湖路仅双车道,有必要拓展为双向4车道,才干习惯未来地道西主出进口车辆通行要求。而咸嘉湖路由双向车道拓展为双向4车道,必然侵吞咸嘉湖路南侧的龙王港河道。长沙市轨道交通集团相关专家泄漏,为不影响龙王港行洪,此次在咸嘉湖路侵吞龙王港河道规划防洪线部分,架起一座高架桥高跨龙王港构成咸嘉湖路桥。而西湖文化公园东侧跨过龙王港对接咸嘉湖路的滨河路,此次也以高架桥方式跨过龙王港构成滨河路桥。这样东西向的咸嘉湖路桥与南北向的滨河路桥,构成对接西湖文化公园、王陵公园和营盘路湘江地道,高跨龙王港河道的“丁”字形大桥。
滨河路桥全长480米,咸嘉湖路桥全长144米。相关设计师介绍,现在的咸嘉湖路总宽13米,车行道宽8米,人行道宽5米;沿龙王港上空拓展部分总宽16.5米,车行道宽11.5米,人行道宽5米。防洪规范为200年一遇,防洪水位38米。“丁”字形大桥栏杆选用外形美观、通透的弧形钢栏杆。防撞栏杆选用组合式栏杆,内侧设置反光标志。